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(资料图)
11月22日，历经16个昼夜的持续奋战，圭峰大道下穿南昌西站工程框架桥顺利完成顶进作业，标志着这条连接南昌西站南北侧的重要城市干道成功穿越铁路，为后续达到通车条件奠定坚实基础。
11月22日，圭峰大道下穿南昌西站框架桥顶进到位。胡国林摄
圭峰大道下穿南昌西站工程位于南昌西站东侧咽喉区，采用框架桥结构设计，从北至南穿越南昌西站城际场10股既有铁路线路。此次完成施工的框架桥主体分为6个节段，顶进总长度达115.8米，创江西省内涉铁工程顶进距离最长纪录。
11月20日傍晚，中铁二十四局施工人员正在圭峰大道下穿南昌西站涉铁项目施工现场顶进作业。胡国林摄
据江西赣榕地方铁路开发建设有限公司项目主管工程师吴孝宇介绍，南昌西站出站端咽喉区股道密集、受力复杂，为切实保障框架上方既有股道的安全，项目建设与施工团队采取了“纵横梁”加固体系，横向梁沿轨道走向精准布设并锚定稳固，与纵向主梁形成“网格状”受力框架，将10根股道的荷载均匀传递至深层地基，成功控制轨道沉降量在2毫米以内，有效保障了既有铁路的安全稳定。
11月20日傍晚，中铁二十四局施工人员正在圭峰大道下穿南昌西站涉铁项目施工现场顶进作业。胡国林摄
桥梁框架在长距离顶进过程中，由于框架底部摩擦力分布不均匀，容易导致框架桥发生偏移或扭转，施工难度较大。中铁二十四局项目总工程师刘霄介绍，项目团队引入智能化顶进装备和数字监测系统，通过布设多组传感器，实时采集轴线偏差等关键数据，系统自动分析偏差并指导微调，为施工装上“实时调控大脑”，确保框架桥主体移动稳定、精准。
11月22日，圭峰大道下穿南昌西站框架桥顶进施工现场。史俊男摄
圭峰大道下穿南昌西站工程建成后，将成为南昌西站引出线的一条“地下通道”，进一步畅通南昌西站周边路网，打通车站南北交通节点，显著改善车站周边通行效率，为市民出行和城市发展带来更多便利，对优化城市道路结构、提升城市窗口形象、促进区域经济社会发展具有重要意义。(李翔、胡琤)
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